| Magondamt | Дата: Среда, 16.10.2013, 20:34:44 | Сообщение # 1 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Статус: Offline
| Самое важное в этой машине - кнопка на центральном тоннеле. По диаметру она сравнима с шариком от настольного тенниса и сразу бросается в глаза. Это кнопка управления режимами полноприводной трансмиссии.
Просыпающийся помощник <a href=http://denjata.ru/2013/07/gosudarstvennoe-finansirovanie-razvivayushhixsya-stran/>http://denjata.ru/2013/07/gosudarstvennoe-finansirovanie-razvivayushhixsya-stran/</a>
В новом Mitsubishi Outlander три предустановленные программы движения. Первая - ЕСО AWD - предполагает езду исключительно на переднем приводе. Машина полностью размыкает электронно-магнитную муфту, превращая заднюю ось в инерт-ную тележку. Такой режим подходит для ровных и сухих загородных дорог, где важно выйти на крейсерскую скорость и лететь так с минимальным уровнем потребления топлива. Естественно, в условиях снежного коллапса, в который за эту зиму несколько раз погружались Москва и Подмосковье, моноприводный режим на Mitsubishi Outlander был задействован редко. Большой автомобиль требовал уверенности, которую давал только полный привод.
|
| |
|
|
